车企员工集体跳槽追觅，工资高不一定是好事？
· 2026-06-12 04:11:02最近一段时间，车企汽车圈和科技圈都在讨论同一件事：员工扎堆往追觅跑。员工
打开微博或小红书，集体央视新闻网台风预警你会看到不少有关追觅的跳槽入职内容：
“从某传统车企跳槽追觅，年薪涨30%，追觅还发1克黄金。工资高”
“某新能源头部大厂工程师转投追觅，定好月薪涨5%、车企年包涨30%，员工升了半级岗位，集体最关键是跳槽前领导也在。”
“某传统自主品牌员工被追觅挖角，追觅涨薪16%，工资高央视新闻网台风预警15薪还有双休——领导让他别去。定好”
类似的车企帖子翻翻，随手一搜就是一大把。
在智能清洁和机器人领域赚了钱的追觅，正从传统车企里批量“抽水”，并且相当成功。
这件事既令人振奋，又让人莫名担忧。
不夸张地说，追觅开出的薪资待遇足以让任何一个车企打工者兴奋。
据前程无忧等招聘网站显示，这里15薪制是基本操作，外加项目奖、丰厚的年终礼物、职级提升，并且在近期更是放出最高两个亿年薪挖首席科学家的大招。
对比车企当前普遍的裁员降薪，这种逆势涨薪显然让焦虑的打工人眼冒星光。
跳槽看起来风风光光，但里面也有坑。
追觅采取BU模式，说白了，就是母公司下面的一个个小公司。如果你运气好，小公司能存活并盈利，那么你的饭碗暂时安全。
而一旦小公司孵化失败，那等待你的只有卷铺盖走人。
并且，追觅目前的汽车类产品，还处于模型状态，短时间内没有大规模量产的可能。甚至它连国内生产牌照都没有，想要造车必须要找大厂挂靠。
此时入场，风险不小。
再加上之前有乐视、高合、恒大等一大批造车新势力的倒闭，也让追觅造车披上一层不确定的外衣。
如果你在传统车企只是一颗小螺丝钉，并且干得不开心，那可以去追觅试试。但如果你已经在传统车企做到了中层领导，就别再折腾了。毕竟稳定更加重要。
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